停车场道闸砸车不要慌!精准避坑指南看这里!(大华停车场系统)

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停车场道闸砸车不要慌!精准避坑指南看这里!(大华停车场系统)

做过停车类项目的朋友,是否有过这样的经历:

● 上了雷达和线圈双保险,怎么还砸车呢?

● 部分设备怎么莫名无法正常使用了?

● 哪来的干扰源,系统检测又不稳定了!

● 显示屏分明没进水,咋就不灵了呢?据调研,以上这些情况一般都是由于不规范施工导致的。大华今天特意给大家送上一份 精准避坑指南,拿走不谢!

停车场道闸砸车不要慌!精准避坑指南看这里!(大华停车场系统)

● 标准施工要求:

电源接地线必须接地处理(如连接到膨胀螺丝等)

非标准施工引起的现象:

导致防雷效果差,设备外壳漏电,显示屏显示异常

停车场道闸砸车不要慌!精准避坑指南看这里!(大华停车场系统)

● 标准施工要求1:

道闸需安装在安全岛上,并固定稳固

非标准施工引起的现象1:

导致道闸浸水、晃动,使用寿命缩短,同时影响防砸雷达检测

● 标准施工要求2:

主机与杆子类型、长度需要强匹配,具体要求详见道闸使用说明书

非标准施工引起的现象2:

导致起落杆不顺畅、异响,使用寿命缩短

● 标准施工要求3:

栅栏、广告道闸必须选用79G防砸雷达,不可选用24G雷达,需现场核对

非标准施工引起的现象3:

出现落杆异常、容易导致砸车现象

停车场道闸砸车不要慌!精准避坑指南看这里!(大华停车场系统)

● 标准施工要求1:

防砸雷达供电要求DC12V,电流 ≥0.7A

非标准施工引起的现象1:

出现防砸雷达工作异常、容易导致砸车现象

● 标准施工要求2:

小车(轿车、SUV)通行车道:防砸雷达下边沿离地面高度60~70cm

大车(货车、工程车)通行车道:防砸雷达下边沿离地面高度70~80cm

非标准施工引起的现象2:

导致防砸雷达误触发或不触发,出现砸车现象

● 标准施工要求3:

防砸雷达检测区域周边1米内,排除金属干扰

非标准施工引起的现象3:

金属干扰导致检测不稳定,出现砸车现象

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● 标准施工要求:

车检器拨码4、8为ON,其余为OFF

非标准施工引起的现象:

拨码不正确:车检器检测不灵敏或过于灵敏

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● 标准施工要求1:

线圈周围50公分范围内不能有井盖、雨水沟盖板、道路钢筋等金属件

非标准施工引起的现象1:

金属干扰,影响防砸线圈稳定性,出现砸车现象

● 标准施工要求2:

线圈周围1米范围内不能有强电(220V/380V)供电线路

非标准施工引起的现象2:

强电干扰:影响线圈稳定性,出现砸车现象

● 标准施工要求3:

旧线圈不可重复利用,需先移除老线圈,重新部署新线圈

非标准施工引起的现象3:

旧线圈和车检器不匹配,导致地感检测不稳定
以后大家在实施停车类项目时,可以参照这份避坑指南,将其作为施工校验表,这样可以大大减少砸车等事件发生的概率。

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分类:大华技术文章

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