在车辆出入口实施过程中有些小伙伴会碰到一些问题比如：
车辆出场、入场的 业务流程 是怎么样的？如何组网？如何接线？施工中需要 注意什么？有哪些施工规范要求？软件去哪里下载？有没有详细的 施工说明资料 等等……
华华接下来就跟大家好好讲讲关于智慧停车交付的那些事！
01、业务流程介绍
有牌 车辆出/入场
►当有牌车入场时，触发抓拍一体机进行视频抓拍，车牌识别，记录相关信息，自动开闸。
►当有牌车出场时，触发抓拍一体机进行视频抓拍，车牌识别，查询缴费情况，开闸放行，记录离开相关信息。
无牌 车辆出/入场
►当无牌车入场时，触发抓拍一体机进行视频抓拍，车牌无法识别，提示扫码，扫码记录相关信息，自动开闸。
►当无牌车出场时，触发抓拍一体机进行视频抓拍，车牌无法识别，提示扫码，查询缴费情况，开闸放行，记录离开相关信息。
02、常见组网与接线
03、施工规范
在平常的调试、使用过程中，我们会发现这样或那样的故障问题，也会发现有些是施工不规范导致的，针对施工不规范问题，我们需从源头预防这类故障问题发生，对照下面这份检查表看看吧！
| 施工项目 | 标准施工要求 | 常见FAQ现象 |
| 车牌抓拍相机安装 | 安装位置的垂直俯角（15~25°）和水平偏角（<25°）合适 | 不按标准施工易导致车牌侧拍，车牌误识别，车牌不识别等问题 |
| 出入口LED显示屏 | 检查出入口LED显示屏是否已单独接地，要求电源按标准进行接地处理 | 不按标准施工易导致防雷效果差，设备外壳漏电，显示异常 |
| 道闸基础安装 | 要求道闸安装在安全岛上，满足防砸雷达安装高度要求，同时满足雨季最高水位要求 | 不按标准施工易导致道闸浸水、晃动，使用寿命缩短，同时影响防砸雷达检测 |
| 道闸主机安装 | 道闸主机与闸杆类型、长度要求强匹配例如截杆或换杆，需要重新确认道闸主机内的弹簧与杆件的匹配需求 | 不按标准施工易导致起落杆不顺畅、异响，使用寿命缩短 |
| 防砸雷达安装 | 防砸雷达要求独立供电（电压DC12V,电流≥0.7A） | 不按标准施工易导致防砸雷达工作异常、出现砸车情况 |
| 防砸雷达安装 | 小车（如轿车、SUV等低底盘车辆）车道：要求防砸雷达下边沿安装高度距离地面60cm 大车（如货车、工程车等高地盘车辆）车道：防砸雷达下边沿安装高度距离地面70cm | 防砸雷达安装过低或过高，易导致防砸雷达误触发或不触发，出现砸车情况 |
| 防砸雷达安装 | 防砸雷达检测区域周边1米内，排除金属干扰 | 金属干扰导致检测不稳定，出现砸车情况 |
| 地感车检器 | 车检器底座信号输出接5和6端子，拨码4和8为ON，其余为off，抓拍和防砸均一致 | 拨码不正确：车检器检测不灵敏或过于灵敏 |
| 地感线圈 | 要求线圈周围50公分范围内不能有井盖、雨水沟盖板、道路钢筋等金属件 | 金属干扰，影响线圈检测稳定性，出现检测异常现象，防砸线圈受干扰，易出现砸车情况 |
| 地感线圈 | 要求线圈周围1米范围内不能有强电（220V/380V）供电线路 | 强电干扰：影响线圈检测稳定性，出现检测异常现象，防砸线圈受干扰，易出现砸车情况 |
| 地感线圈 | 旧线圈不可重复利用，需重新部署新线圈 | 旧线圈和车检器不匹配，导致地感检测不稳定 |
| 地感线圈 | 在改造项目中，要求在新线圈铺设前，必须先移除旧线圈，不可以直接覆盖新线圈 | 旧线圈干扰：影响线圈检测稳定性，出现检测异常，防砸线圈受干扰，易出现砸车情况 |
04/常见软件、调试工具下载
智慧停车常用软件下载：
| 调试项目 | 调试事项说明 |
| SmartParking软件下载 | 打开大华support平台：https://support.dahuatech.com进入【工具软件】-【桌面工具】-【公共软件】，下载SmartParking |
05、大华智慧停车施工资料获取路径
大华智慧停车场景化交付资料为您的施工质量保驾护航，获取路径如下所示：
▸1、资料共享平台地址：https://support.dahuatech.com
▸2、获取资料前请先完成账户申请
▸3、资料获取路径：【support平台】-【资料专区】-【场景交付】-【智慧停车】/【智慧停车（SMB）】
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