雷视交通流量采集介绍（大华）

技术原理

雷视可以采集哪些交通流量信息 
雷视作为交通流量检测的前端感知设备,完成标定后，可基于车道区域和虚拟线圈采集基本交通流信息数据。

过车流量、时间占有率、平均速度、排队长度、车头时距、空间占有率、排队车辆数、车头间距、区域车辆数

同时依赖于基础信息,还可衍生一系列道路评价指标。

停车次数、延误时间、饱和度

雷视在流量采集方面有哪些优势

雷达

单雷达

静止目标和路口内转弯目标跟踪识别差

车型识别不准确,无法区分非机动车和机动车

雷视

雷视融合

优化静止目标检测,提高拥堵缓行时过停止线的车流量准确率

可按车型统计非机动车、机动车流量以及路口内的转向流量

雷视流量配置三步法

在进行流量配置前，需先完成雷视标定。

01统计参数配置

1、登录雷视Web界面，选择(设置]>(事件管理]>[卡口抓拍]>(车流量统计]>(统计参数配置]。

2、在统计参数配置下勾选使能对应车道,设置数据统计上传周期。

02流量参数配置

选择(雷达]>(雷达设置]>(流量配置],下拉选择车道,填写对应的参数信息。

参数信息填写不准确会导致数据统计不准确或无数据。

视频画面:蓝色为车道线,绿色为区域线,黄色为虚拟线圈

线圈:统计过车流量、时间占有率、车头时距、车头间距等信息，一般距离设置为停止线后3~5m,宽度为5m,单车道最大支持设置3个虚拟线圈

相机到停止线的距离:必填项。为实际相机立杆到停止线的距离如不填写，则无法输出排队长度

排队车间距闽值:判断是否计入排队的依据之一, 默认20m小于域值则计入排队长度,可根据实际调整

速度闯值:判断是否计入排队的依据之一,默认2m/s,小于域值则计入排队长度,可根据实际调整

空间占有率区域:用于统计空间占有率和区域车辆数，一般近端为停止线距离，远端根据实际需要设置

车道最大通行量:用于计算车道流量饱和度,无需饱和度可不设置,默认3600辆/h,可根据实际调整

停车时间闽值:用于计算平均停车次数，大于域值,判断为停车,建议使用默认值5s

车道期望通行速度:用于计算车辆理论通行时间,实际通行时间与其做差可计算平均延误时间

以上所有距离起始点均为立杆位置.

03查看流量数据

1、选择[相机设置]>(视频]>[视频OSD],点击[流量信息],启用即可在画面中看到各车道基本流量信息。

2、选择(事件管理]>(卡口抓拍]>(车流量统计]>流量数据],可按统计周期查看详细流量信息，并支持以表格形式导出。

[转向流量设置]
如要统计转向流量,需进行额外设置。

1)选择(事件管理]>[卡口抓拍]>[违法抓拍],绘制停止线、左转弯分界线、右转弯分界线。

2) 选择[事件管理]>[卡口抓拍]>[车流量统计]>(转向比统计],可按统计周期查看详细转向流量信息，并支持按表格导出。

 

常见问题解答

 

视频OSD流量信息已启用,为什么没有显示?

确认[设置]>[事件管理]>[卡口抓拍]>(车流量统计]>(统计参数配置]中,是否已勾选使能对应车道。

 

为什么排队长度不准确?

1、确认是否设置了相机到停止线的距离

2、确认雷达目标消失时间是否设置为0

 

为什么250m雷视的实际检测排队长度达不到250m?

250m指的是雷达检测的极限距离，对于低速缓行目标，雷达检测距离会相应缩短，不同场景也会略有差异

 

为什么线圈位置不准确?

线圈位置基于雷视标定参数显示,标定参数修改后,一定要重新下发流量配置

 

自定义车道号后,为什么不显示周期流量?

流量查询界面需要选择自定义的车道号，自定义车道号后,上报平台的车道号为自定义车道号。

不同雷视型号支持的功能项以实际程序版本为准。